中尾享子です✈いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます✈さて、卒業生さんブログをJAL台風でご紹介できていなかったので、、…

『客室乗務員チーフパーサーは命綱✈️”ここが変だよお客様④”』

✈️中尾享子です✈️いつも客室乗務員CA就活&TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます😊↓

客室乗務員CAはこれも機内で活かせます✈️ここが変だよお客様✈️

✈️中尾享子です✈いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます✈『TOEICの勉強から逃げている』人って、ANA＆JAL客室乗務員CA受験生では、意外に多いです。ネット上で、「JALとANA客室乗務員採用面接試験で６００なくても大丈夫」とか「６００少しでしたが内定」という記事を見ると、安心してしまうのです。しかし、「本当に６００ぎりぎりで大丈夫か？」については、私は相当疑問視しています。その６００ぎりぎりの人の詳細や背景がわからないからです。実際、月謝生さんとANAとJAL完全対策受講生さんでは、（私がTOEIC点数アップの問題集の著者であるためか？）ANA＆JALで、TOEIC６００未満って、いたことがありません。また、過去内定者さんで、TOEIC６００ぎりぎりだった人は、ANAでは他の語学に堪能でしたし、JALでは、他の内定要素がありました。TOEIC６００以下の人やTOEIC６００ぎりぎりの人は、単に「TOEICの勉強から逃げるためにネット上で、勉強しなくていい理由を探して安心している」だけなんですね。だって、ANA＆JALに本当に受かりたくて必死なら、TOEICの点数アップでもなんでもやるでしょう？✈✈さて、「TOEICの勉強から逃げることができる」もう一つの手段が、「英会話を習う」です。「TOEICの勉強はしていないけど、英会話レッスンに行っています」という逃げ方。英会話レッスンに資金を投じて、それが、効率的に却ってくるのは、客室乗務員CA国内受験の場合、・バニラエア・ピーチ受験の場合のみ、と私は定義づけます。とりあえず、ANAとJAL受験で他に特徴的に何も誇れることがない、という場合は、最低７３０点は欲しい。しかし、ANA＆JAL受験において、TOEIC７３０点以上という努力をせず、TOEICの点数を上げるのがしんどくて、その代わりに免罪符になるように英会話に通う、、。全く意味ないです。（資金が潤沢でTOEIC点数アップはしながら、プラス英会話に通うのは賛成ですよ）。なぜなら、TOEIC８００近くになれば、ちょっとしたアウトプット量の練習をこなすことで、英会話は必ずできるようになるからです。しかし、TOEIC８００点以下なのに、英会話に通っても、単に自分の現時点の実力で、ぐるぐる回しているだけで、その人の英語力なんて伸びないのです。TOEICが英語力を伸ばすのになぜ優れているか？それは「細かい点数化がなされるから」です。人間、って意識していなくても、「数字」に左右され、我々の日本での教育の悲しい性で、「数字や点数が出たら、無意識的にできるだけそれをアップさせよう」としてしまいます。例えば、私は、全くもって、ブログのPV数にそれほどこだわってはいないつもりなのですが、🤣しか～し、アメブロで以下のように「アクセス数！」とか「順位」❗️とか出ると、なぜか？やっぱり気にして、燃えてしまうのです。🤣ブログを書いている人も読者さんにいると思いますが、やはり、アクセス数が伸びると「嬉しい」😍となりますよね。↓

ANA＆JAL客室乗務員内定✈️英語力を上げる為に✈️なぜTOEICを活用するのか？

客室乗務員CAチーフパーサーは命綱✈️ここが変だよお客様✈️

「たった4時間でTOEICテスト完全攻略ーフォレスト出版ー」著者。ANA JAL、スターフライヤー、JAC、RAC、エアドゥ、HAC、スカイマーク、ジェットスター、バニラ、キャセイパシフィック、シンガポール ヴァージンアトランティック 、エミレーツ  、カタール航空  、KLM  国内航空会社 外資系航空会社 グランドスタッフ  合格、TOEIC200点UP スクール運営アーキイデアLLC社長